Alfa 159 Sportwagon to włoskie auto - piękne, niezawodne, namiętne i dynamiczne. Jego nadwozie w wersji "kombi" zostało wyposażone w obszerny bagażnik, dynamiczne silniki benzynowe lub diesel. Alfa 159 Sportwagon jest elastyczna w eksploatacji, jednocześnie zapewnia osiąganie parametrów o charakterze sportowym.
Samochód tak, jak inne Alfy gwarantuje wyjątkową przestrzeń, komfort, bezpieczeństwo, moc oraz niezawodność. Posiada cechy wyróżniające Alfy Romeo nowej generacji.
Silniki
Sercem i atutem każdego modelu Alfa Romeo jest silnik.
Ta fascynująca linia o silnej osobowości kryje całą gamę wyjątkowych silników, które dzięki zastosowaniu najnowszych technologii, osiągają nadzwyczajne wyniki. Alfa 159 Sportwagon nie stanowi tu wyjątku.
Spójrzmy: tak, jak w przypadku Berliny (nadwozie wersji "sedan"), również tutaj znajdziemy wiele wersji silnikowych: trzy nowe silniki benzynowe JTS (3.2 V6 o mocy 260 KM, 2.2 185 KM i 1.9 160 KM) oraz cztery silniki turbodiesel Multijet (2.4 o mocy 210 KM, 2.4 200 KM w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów Q-Tronic, 1.9 150 KM i 1.9 120 KM). Dodatkowo dostępny jest także ekonomiczny silnik benzynowy 1.8 o mocy 140 KM.
Wszystkie silniki Alfy Romeo spełniają normy Euro 4 - silniki diesel oferują seryjnie filtr cząsteczek stałych DPF. Są to silniki o bardzo wysokich osiągach i parametrach, wyposażone w nowe, sześciobiegowe manualne skrzynie biegów, charakteryzujące się zredukowaną odległością między biegami, precyzyjnym sprzęgłem i ograniczoną wagą. Ponadto, w niektórych wersjach, dostępne są skrzynie automatyczne oraz skrzynia zautomatyzowana Selespeed. Warto dodać, że wszystkie są sześciobiegowe.
Design
Alfa 159 Sportwagon wyróżnia się opływową linią przebiegającą od reflektorów przednich aż do pokrywy tylnej bagażnika. Delikatne wgłębienia wzdłuż boku samochodu optycznie go powiększają i wydłużają. Alfa 159 Sportwagon to przykład profesjonalnego designu.
Wymiary samochodu zyskały idealne proporcje (4.660 milimetrów długości - podobnie jak u Berliny - 1.828 milimetrów szerokości i 1.425 milimetrów wysokości). Wymiary wewnątrz kabiny to jedna z najmocniejszych stron auta.
Sportowa Alfa Romeo łączy w sobie dużą przestrzeń wewnętrzną dla pasażerów oraz do załadunku.
Wnętrze
Alfa 159 Sportwagon to jeden z najbardziej wygodnych i eleganckich modeli tej marki.
Przestronne i wyrafinowane wnętrze samochodu zostało tak zaprojektowane, aby elegancja i sportowy styl idealnie się równoważyły. Istotny jest tu także komfort. Automatyczna klimatyzacja dwu lub trzy strefowa oraz składany dach, wygodne, dopasowane do sylwetki siedzenia oraz wyjątkowa cisza panująca we wnętrzu, tworzą klimat prawdziwego salonu.
Bagażnik o doskonałym, regularnym kształcie powstał dzięki całej serii testów. Sprosta on najbardziej wymagającym oczekiwaniom - dotyczącym zarówno czasu wolnego, jak i życia zawodowego. Jego pojemność to 445 litrów, a dzięki tylnym siedzeniom dzielonym asymetrycznie - dochodzi aż do 1235 litrów.
Alfa 159 Sportwagon dostępna jest z obręczami 16-calowymi, klimatyzacją, 7 poduszkami powietrznymi, filtrem cząsteczek stałym PDF (przy silnikach JTDM), dzielonym tylnym siedzeniem w sposób asymetryczny i z trzecim zagłówkiem tylnym. Występuje w następujących wersjach wyposażenia: Impression, Progression, Distinctive oraz supersportowej TI.
Wersje
Impression
Pełna oferta wyposażenia we wszystkich wersjach. Impression oferuje seryjnie: klimatyzację manulaną, elektrycznie sterowane szyby tylne, radio z odtwarzaczem CD, regulację wysokości fotela kierowcy i pasażera, poduszki powietrzne dwustopniowe z czujnikiem obecności pasażera, poduszki powietrzne boczne z przodu i poduszki powietrzne nadokienne.
Progression
Dodatkowo do wersji Impression, wyposażenie Progression oferuje seryjnie: klimatyzację automatyczną dwustrefową, felgi ze stopów lekkich 16-calowe, kierownicę i gałkę dźwigni biegów pokryte skórą, VDC z Hill Holderem (ABS + ASR + EBD + Brake Assist) dostępne we wszystkich wersjach silnikowych, światła przeciwmgielne, lusterka boczne składane elektrycznie, tylną kanapę składaną i dzieloną 60/40.
Distinctive
W wersji Distinctive, Alfa 159 Sportwagon prezentuje jeszcze bogatszą ofertę. Dodatkowo, do wyposażenia Progression, dodane zostały: wnętrza w tkaninie Alfatex (w kolorze szarym, czarnym i beżowym), sterowanie radiem/telefonem z koła kierownicy, obręcze kół 17", czujniki parkowania, tempomat, reflektory bi-ksenonowe ze spryskiwaczami.
TI
Obniżone sportowe zawieszenie, 19-calowe koła ze stopów lekkich, obniżone progi oraz zaciski do hamulców przednich Brembo, to tylko wybrane elementy zewnętrzne Alfy TI. Wnętrze zostało wyposażone w sportowe fotele wykończone czarną skórą z emblematem Alfy Romeo, nową sportową kierownicę, gałkę zmiany biegów pokrytą perforowaną skórą z czerwonymi obszyciami, podsufitkę i słupki drzwiowe. Ten sam sportowy charakter posiada grafika przyrządów, zespół pedałów oraz listwa progowa z inicjałami TI. Całość dopełniają zegary w aluminium oksydowanym oraz satynowe pokrycie lusterek wstecznych za dopłatą. Podróż na pokładzie Alfy 159 Sportwagon to przyjemność zawsze zbyt krótka.
Bezpieczeństwo
Alfa 159 wyposażona w systemy gwarantujące spokojną i komfortową podróż bez względu na panujące na drodze warunki, została wybrana mistrzem bezpieczeństwa. Otrzymała podczas niezależnych testów EuroNCAP (powołanych w 1997 z inicjatywy Komisji Europejskiej) maksymalną ilość punktów (5 gwiazdek), potwierdzając tym samym pozycję lidera w dziedzinie bezpieczeństwa.
Samochód posiada specjalnie zaprojektowane podwozie, które zdaje najtrudniejsze testy międzynarodowe. Główne elementy zostały sztywno połączone między sobą poprzecznie i pionowo w technologii laserowego zgrzewania. Tak skonstruowane podwozie, dzięki trzem przednim liniom ładunku, nie deformuje się nawet w przypadku zderzenia przy dużych prędkościach. Karoseria została wykonana ze stali wysokoodpornych (dual phase), to znaczy poddanych podwójnej obróbce termicznej, wpływającej na poprawę trwałości. Drzwi są dodatkowo wzmocnione poprzeczną belką ze stali wysokoodpornościowej, natomiast centralny słupek posiada trzy poziomy wzmocnienia zabezpieczające przed uderzeniami bocznymi.
Oprócz poduszek powietrznych przednich, bocznych i kurtyn bocznych, samochód został wyposażony w innowacyjne poduszki kolanowe, chroniące kolana kierowcy (za dopłatą również poduszki chroniące kolana pasażera). Dostępne są również tylne uchwyty Isofix do fotelików dziecięcych.
Skrzynia Q-Tronic
Razem z Q-Tronic powraca do Alfy Romeo automatyczna skrzynia biegów. Awangardowe technologie oraz innowacyjne rozwiązania gwarantują lepszą kontrolę pojazdu, optymalizację zużycia i dają prawdziwy komfort jazdy. Q-Tronic zapewnia kierowcy maksymalny komfort w sytuacjach "stop and go", czyli w warunkach typowych dla ruchu miejskiego, przy konieczności częstej zmiany biegów podczas wciąż zmieniającej się prędkości jazdy. Ponadto, brak przerw w trakcji podczas fazy zmiany biegów, pozwolił wyeliminować wszelkie niekomfortowe wrażenia towarzyszące nagłemu spadkowi przyśpieszenia.
Mózgiem Q-Tronic jest centralka automatycznej skrzyni biegów, która działa jak komputer. Ponadto, między skrzynią biegów a silnikiem został umieszczony przetwornik siły, który pozwala pomnożyć dostarczoną z silnika siłę w fazie ruszania pojazdu, co znajduje korzystne odbicie w osiągach samochodu. W celu zminimalizowania zużycia, kiedy samochód znajduje się w ruchu, możliwe jest wyłączenie wewnętrznego sprzęgła przetwornika siły, otrzymując w ten sposób bezpośrednie połączenie mechaniczne pomiędzy silnikiem a skrzynią.
Q-Tronic oferuje dużą wszechstronność:
* tryb Sport: daje możliwość zmiany biegów na wyższych obrotach silnika, pozwalając na bardziej dynamiczne prowadzenie samochodu.
* tryb Winter: ułatwia ruszanie i jazdę w terenie o niskiej przyczepności.
* tryb Sekwencyjny: pozwala na manualne wybieranie biegów.
Ponadto, dostępne są różne inne funkcje pozwalające dostosować się do warunków jazdy oraz warunków drogowych. Do najważniejszych należą: Up & Down slope umożliwiający rozpoznawanie nachylenia drogi przy modyfikacji punktów zmiany biegów oraz Braking Assist, co daje zwiększenie spadku prędkości samochodu przy redukowaniu biegów. Skrzynia biegów Q-tronic dostępna jest zarówno w Alfie 159 i 159 Sportwagon z silnikami 1.9, 2.4, 3.2.
Napęd pełny Q4
Sportowy styl i bezpieczeństwo. Napęd stały Q4 daje lepszą przyczepność do podłoża, stwarza większy komfort jazdy oraz progresywną reakcję pojazdu. Sercem systemu "Quattro ruote motrici Alfa Romeo Q4"(Cztery koła Alfa Romeo Q4) jest mechaniczny dyferencjał centralny Twin Diff, powstały na bazie Torsenu C.
Rozwiązanie to polega na podziale stałym i dynamicznym napędu na 4 koła, co pozwala osiągnąć maksymalny poziom czynnego bezpieczeństwa oraz funkcji sportowych. Dyferencjał samoblokujący Twin Doff zarządza mocą silnika, rozdzielając ją w 57% na koła tylne oraz 43% na koła przednie. Zapewnia doskonałą moc silnika w każdych warunkach przyczepności, dzięki istniejącej automatycznej kontroli w razie wystąpienia jakiegokolwiek poślizgu.
Bose® Sound System dla Alfy 159 Sportwagon
Odkryj różnicę w systemie Bose®.
Alfa Romeo i Bose®. Pasja jazdy. Pasja muzyki.
Wybierz Alfę 159 Sportwagon wyposażoną w system Bose® Sound, a doznasz niesamowitych wrażeń i emocji słuchając swojej ulubionej muzyki.
Urządzenie Bose® dostępne jest tylko w autach marki Alfa Romeo, które charakteryzują się wyszukanym włoskim stylem i designem. Bose® Sound jest integralną częścią samochodu i idealnie dostosowuje się do akustyki wnętrza. To doskonały sposób by cieszyć się muzyką, korzystając w całej jej mocy.
Poproś o prezentację systemu Bose® Sound i odkryj przyjemność słuchania muzyki podczas podróży.
System Bose®Sound w Alfie 159 Sportwagon dostępny jest w wersjach: Progression, Distinctive i Ti:
10 głośników o wysokich parametrach
* jeden głośnik 8 cm średniej gamy w neodymie (Centerfill) w tablicy rozdzielczej,
* dwa tweetery 2,5 cm w tablicy rozdzielczej,
* dwa głośniki 16,5 cm z gamy średnio-niskiej w neodymie w drzwiach przednich,
* dwa tweetery 2,5 cm w drzwiach tylnych,
* dwa głośniki 16,5 cm z gamy średnio-niskiej w neodymie w drzwiach tylnych,
* jeden woofer Richbass® 13 cm z amplifikatorem TSM, licencja Bose® (TSM = Two-State Modulation) w skrzynce bass reflex personalizowanej o pojemności 11 litrów w tylnym lewym boku bagażnika.
Elektronika audio
* Amplifikator cyfrowy umieszczony za skrzynką bass reflex personalizowaną z Bose® Digital Signal Processing i 6 kanałami do korekcji indywidualnej.
Kontrola
Alfa 159 Sportwagon to maksimum przyjemności z prowadzenia samochodu przy całkowitej jego kontroli.
Wyjątkowa przyczepność to zasługa idealnej sztywności skrętnej nadwozia oraz geometrii zawieszenia. Takie rozwiązanie zapewnia wysoką precyzję układu kierowniczego, optymalne ustawienie kół podczas pokonywania zakrętów oraz znaczną absorpcję przy nierównościach terenu.
Zawieszenia tylne Multilink skutecznie kontroluje ruchy kół zapewniając optymalny kontaktu z drogą, w połączeniu z komfortem jazdy. W testach na torze, maksymalna prędkość zarejestrowana w przypadku nagłego poślizgu okazała się najlepsza na tle konkurencji, a maksymalne przyśpieszenie boczne w zakręcie doszło do 1g.
Alfa 159 Sportwagon dostępna jest również z napędem pełnym, trwałym Q4 - napęd na cztery koła. Rozwiązanie gwarantuje wysoką wydajność silnika połączoną z przyjemnością szybkiego prowadzenia na drodze o niskiej przyczepności (w przypadku błota, deszczu, śniegu, lodu). Dzięki stałemu napędowi, pojazd ten gwarantuje natychmiastowe reakcje. Schemat charakteryzuje się trzema dyferencjałami, w tym centralnym - typu samoblokujący Torsen C. Rozłożenie mocy zmienia się w zależności od stopnia przyczepności. W ten sposób zachodzi lekka nadsterowność, idealna przy jeździe sportowej.
Nowe zawieszenie tylne o strukturze "Multilink" pozwala na niezwykle skuteczną i precyzyjną kontrolę ruchu kół.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
