Alfa Spider to wolność. Alfa Spider to technologia. Alfa Spider to włoska elegancja, którą widać na światowych drogach. Alfa Spider to legenda sportowych "odkryć".
Następca Giulietty Spider i niezapomnianego Duetto - prawdziwych ikon w świecie motoryzacji - aktualny Model zaprezentowany w Genewie na Salonie Samochodowym, zdobył tytuł "Cabrio of the Year 2006". Alfa Spider jest najbardziej fascynującym i zaawansowanym technologicznie dzieckiem nowej generacji samochodów Alfa Romeo. Jest to samochód całkowicie włoski, który powstał przy współpracy Centro Stile Alfa Romeo i dwóch włoskich projektantów, którzy wyznaczają tendencje w światowej stylistyce: Giugiaro i Pininfarina. Ten podstawowy, charakteryzujący się prostotą styl, kumuluje w sobie zarówno elegancję jak i muskulaturę formy: Alfa Spider to nie tylko piękno, ale również technologia i sportowe serce na najwyższym poziomie. Przyjemne wnętrze o bogatym awangardowym wyposażeniu informuje o powrocie legendy.
Design
Design - pieszczony przez wiatr
Opływowe linie, które poddają się ruchom wiatru, sportowy pazur, włoski charakter powodują, że każda podróż staje się niezapomniana. Charakterystyczny, jedyny w swoim rodzaju przód Alfy Spider z niebywałą dumą podkreśla bliski związek z Alfą Brera, odwołując się równocześnie do bogatej tradycji samochodów odkrytych Marki Alfa Romeo. Elegancki tył to esencja linii i nawiązanie do już historycznej Giulietty Spider z lat 50, uniwersalnej ikony w historii motoryzacji. Rezultatem tego połączenia jest doskonały, przestronny model (długość 4396 mm., szerokość 1830 mm.) o stylu czystym i wyrafinowanym. Formuła jest prosta: dwa miejsca oraz elektryczny dach z grubej tkaniny - jak w tradycyjnej Alfie Romeo - są to elementy najbardziej podstawowe i klasyczne, które powinny znajdować się w samochodzie tej kategorii, przeznaczonym dla kierowców pragnących zasmakować wolności i fantazji. Rozwiązania stylistyczne Alfy Spider są niezwykle zrównoważone, odpowiedni design nadaje specjalną jakość. Samochód sprawia wrażenie bardzo zrywnego. Efekt ten został uzyskany dzięki zachowaniu stylizacji typowej dla Alfy: szerokim oponom, czterem końcówkom układu wydechowego i charakterystycznemu roll-bar. Oprócz tego został zachowany charakter typowy dla Alfy, czyli elegancja, sportowy duch i wyrafinowany styl. Reflektory są silne i penetrujące, podkreślone zostały ich najważniejsze elementy, są zintegrowane z linią pokrywy silnika, a jednocześnie wypuszczone w stronę drogi, w stronę przyszłości.
Wnętrze
Wnętrze - Komfortowe i wygodne
Silny i zapewniający poczucie bezpieczeństwa uścisk: tak kierowca i pasażer zostają przyjęci na pokład Alfy Spider. Efekt ten został uzyskany dzięki zastosowaniu odpowiednich komponentów, materiałów i rozwiązań technicznych oraz całkowitej jakości projektu. Zegary pokładowe są pogrupowane według logiki funkcjonowania i skierowane w stronę kierowcy. Sportowe siedzenia ze zintegrowanymi zagłówkami, regulowane w kilku płaszczyznach, by każdemu umożliwić znalezienie jak najlepszej pozycji. Klimat na pokładzie jest zawsze doskonały, czy to z dachem opuszczonym dzięki owiewce "windstop", czy z dachem podniesionym dzięki dwustrefowej klimatyzacji.
Alfa Spider może być wyposażona w wyrafinowany system telematyczny, który integruje takie urządzanie jak nawigacja satelitarna, radio samochodowe, czytnik CD/MP3, telefon głośnomówiący GSM, sterowanie głosowe i usługi bCONNECT. Ponadto posiada Sound System Bose®, zapewniający doskonałą jakość odtwarzanej muzyki. Dzięki innowacyjnemu systemowi Blue&Me™, urządzeniu, które jest wyposażone w sterowanie głosowe i zbudowane na bazie platformy Windows Mobile®, Alfa Spider pozwala na korzystanie w samochodzie z własnego telefonu komórkowego Bluetooth™ i na słuchanie ulubionej muzyki zarejestrowanej na czytniku MP3 lub na jakimkolwiek innym urządzeniu z wejściem USB. Dzięki Blue&Me™ nie ma potrzeby odrywać rąk od kierownicy, aby wykonać telefon lub wybrać odpowiedni fragment muzyczny. Podróż Alfą Spider to czysta przyjemność.
Kontrola
Przyjemność z jazdy dzięki pełnej kontroli
Alfa Spider to sportowy charakter bazujący na całkowitej kontroli nad samochodem. Lecz nie tylko. Gdy prowadzisz Alfę Spider, to tak jakbyś realizował własne marzenia. Z Alfą Spider czujesz, że dominujesz na drodze - samochód mknie niczym przecinający powietrze wiatr. Wersja z silnikiem 3.2 JTS V6 posiada zintegrowany stały napęd Q4. Jest to napęd bardzo rozwinięty technologicznie, który zapewnia doskonałe dynamiczne zachowanie na drodze oraz kontrolę nad samochodem.
Ważnym elementem pozwalającym dominować na drodze jest imponująca moc silnika - 260 koni mechanicznych. Punktem podparcia systemu jest centralny mechanizm różnicowy typu Twindiff (rozwinięty mechanizm Torsen C), który rozdziela moment obrotowy na przednie i tylne koła w zależności od przyczepności do podłoża. W normalnych warunkach jazdy napęd Q4 nieco bardziej obciąża tylny napęd (57% momentu obrotowego). Jest to rozwiązanie opracowane przez inżynierów Alfa Romeo, ukłon w stronę kierowców lubiących czerpać przyjemności z jazdy sportowej.
Bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo - całkowita ochrona
Alfa Spider zapewnia najbardziej wyrafinowaną przyjemność, jakiej może pragnąć kierowca: dominacji na drodze. Wszystko dzięki wyszukanemu projektowi stworzonemu bez kompromisów. Doskonale precyzyjny układ kierowniczy i zawieszenie - przednie o formie wysokiego czworoboku i tylne typu Multilink są osiągnięciami najnowszej technologii i powodują, że samochód staje się bardziej stabilny na drodze podczas wykonywania manewrów. Również bezpieczeństwo aktywne Alfy Spider znajduje się na najwyższym poziomie. Oznacza to doskonałą przyczepność na drodze, zdolność hamowania i pełną kontrolę nad samochodem. Zostało to osiągnięte dzięki ABS z EBD, wyszukanemu urządzeniu VDC kontrolującemu stabilność pojazdu na drodze, ASR z MSR, który interweniuje w momencie szybkiej redukcji biegów oraz Hill Holder, ułatwiającemu ruszanie pod górę.
W celu dodatkowej ochrony kierowcy i pasażera, Alfa Spider posiada pięć poduszek powietrznych typu dual-stage, wszystkie z nich są montowane seryjnie. Prawdziwa siła tego samochodu to tak naprawdę ogromna sztywność skrętna nadwozia, (które zostało wzmocnione przez stal o wysokiej odporności, stal dual-phase i blachę wielowarstwową, spawaną również laserowo). Dzięki temu polepszone zostały osiągi samochodu, jak również ogólne bezpieczeństwo jazdy i łatwość prowadzenia.
Silniki
Silniki - Moc serca
Kto wybiera Alfę Spider, ten chce poczuć pod maską siłę jej koni mechanicznych. Alfa Romeo przewidziała dwa rodzaje silników: 3.2 JTS V6 i 2.2 JTS. Obydwa są silnikami benzynowymi, posiadającymi regulator faz Twin Phaser, który reguluje ustawienie faz zaworów ssących i wydechowych. Uzyskują moc 260 i 185 koni mechanicznych: to dwa klejnoty technologiczne stworzone tak, aby sny mogły płynąć szybciej.
Alfa Spider jest bardzo hojna, tak samo jak jej silniki. 3.2 JTS V6 jest to zespół napędowy najmocniejszy z całej gamy Marki, zawsze połączony ze stałym zintegrowanym napędem Q4. Jest to wynik awangardowych rozwiązań, posiadający status dzieła sztuki w tym sektorze. Wystarczy tylko pomyśleć o przyspieszeniu: od 0 do 100 km/h osiąga w 7 sekund. Nie mniej wyrafinowany jest silnik 2.2 JTS, posiadający cztery cylindry w rzędzie, podwójny wałek rozrządu, 16 zaworów i regulator faz. Charakteryzuje się on dużą lekkością, uzyskaną dzięki blokowi silnika i głowicy, wykonanych ze stopów lekkich aluminium. Dwa obracające się na przemian wałki redukują drgania, zapewniając taką samą płynność działania, jak w silniku z sześcioma cylindrami. Obydwa zespoły napędowe są mocne, elastyczne i mają doskonałe osiągi, wysokie wartości momentu obrotowego dostępne od niskich zakresów obrotowych silnika (230 Nm dla silnika 2.2 JTS i 322 Nm dla silnika 3.2 JTS V6), a ponadto dzięki przystosowaniu do normy emisji zanieczyszczeń Euro 4 gwarantują niskie zanieczyszczenie środowiska.
Gama
Gama - spełnienie marzeń.
Alfa Spider oferuje gamę kompletną i zdolną spełnić marzenia nawet najbardziej wymagających. Z kombinacji dwóch dostępnych silników (2.2 JTS i 3.2 JTS V6), dwóch wersji wyposażenia (Spider i Exclusive), dziesięciu kolorów i czterech wyposażeń wewnętrznych, można stworzyć wiele wersji, a każda przeznaczona, by spełnić inne oczekiwania.
Pierwsza wersja proponuje w wyposażeniu seryjnym: komputer pokładowy, klimatyzację, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, przycisk uruchomienia silnika na desce rozdzielczej, VDC, czujniki parkowania, obręcze ze stopów lekkich 17", wnętrze w miękkiej tkaninie, knee-airbag dla kierowcy i radio z odtwarzaczem CD, Druga wersja do tego bogatego wyposażenie dodaje wnętrze w tkaninie Alfatex®, wykończenia z chropowatego aluminium, czujniki deszczu i zmierzchu oraz klimatyzację dwustrefową.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
