Opel Kadett - nazwa modelu samochodu produkowanego w latach 1936 - 1940, a następnie 1962 - 1993, przez firmę Opel. Można wyróżnić następujące generacje tego auta:
* Opel Kadett I, 1937
* Opel Kadett II, 1938
* Opel Kadett A, od 1962 do 1965
* Opel Kadett B, od 1965 do 1973
* Opel Kadett C, od 1973 do 1979
* Opel Kadett D, od 1979 do 1984
* Opel Kadett E, od 1984 do 1991
* Opel Kadett E (cabrio) do 1993
Opel Kadett E później pod marką Daewoo produkowany na licencji w Korei i Lublinie jako Daewoo Nexia - wcześniej do roku 1994 produkowany jako Daewoo Racer, w Brazylii pod nazwą Chevrolet Kadett produkowany do 1998, w USA - Pontiac Le mans, w Kanadzie Passport Optima, w Wielkiej Brytanii - Vauxhall Astra Mk II.
Następcą Opla Kadetta jest Opel Astra.
Historia
Nazwę "KADETT" nadano samochodom w roku 1936. W tym roku zakład w Rüsselsheim zaprezentował model Opel Kadett, przy produkcji którego także wykorzystano nową, bezpieczną zasadę montowania karoserii. Ten cieszący się dużym powodzeniem model był napędzany rzędowym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,1 litra, uzyskującym moc 23 koni mechanicznych. Samochód ten, ważący 757 kilogramów, osiągał już całkiem sporą prędkość: 98 km/godz. W roku 1938 Kadett uzyskał nowy wygląd. Zmieniono mu wystrój wewnętrzny oraz kilka elementów nadwozia. Do roku 1940 dealerzy Opla sprzedali 107 608 sztuk Kadecika.
Poźniej, ze względu na II wojnę światową, fabryka zaprzestała produkcji samochodów cywilnych, koncentrując się na dostawach dla wojska. Dlatego następna wersja pojazdu pod szyldem Kadetta miała premierę dopiero po ponad dwudziestu latach, kiedy w 1962 część produkcji została przeniesiona do nowej fabryki w Bochum. W tej kolebce samochodów kompaktowych ujrzał światło dzienne Kadett A. Był to pojazd wyposażony w czterobiegową, manualną skrzynię biegów, napędzany czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1 L (993cc), osiagającym moc 40 KM przy 5000 obr/min. i rozpędzajacym autko do prędkości 120 km/h.
W 1965 z fabryki wyjechała nowa generacja Kadetta: wersja B. A właściwie produkowana do 1967 roku wersja B1. Poza nowym wyglądem, samochód został wyposażony w szeroka gamę jednostek napędowych: od podstawowej o pojemności 1.1 litra i mocy 45 KM (130 km/h) do do usportowionej 1.9S o mocy 90 KM (168 km/h). Konstruktorzy opracowali też szereg nadwozi od 3-dzwiowego coupe do pełnego sedana. Poźniejsza wersja B2 różniła się zmienionym wyglądem zewnętrznym. Cena tego samochodu w Niemczech wahała się (w zależności od wersji silnika) od 5100 do do 9500 marek. W 1966 roku Opel świętował rocznicę produkcyjną w Bochum: halę fabryczną opuścił milionowy Opel Kadett.
W 1973 roku Opel wypuszcza kolejną wersję Kadetta: C. Jest to samochód o klasycznym układzie napędowym: silnik z przodu, napęd na tylną oś. Podstawową jednostką tego modelu jest czterocylindrowy silnik o pojemności 1196cc o mocy 52 KM przy 5600 obr/min. pozwalający uzyskać prędkość 140 km/h. Oczywiście Opel zadbał o możliwość wyboru wśród wielu innych silników i wersji nadwozia (coupe, limuzyna, caravan oraz specjalne: city i aero). Zapędy do konstruowania samochodów sportowych zaowocowały Kadettem GT/E, bolidem o poprawionych własnościach jezdnych i silnikiem o pojemnosci 1.9 L, mocy 105 KM, umożliwiąjącym prędkość 184 km/h. Przyspieszenie 0-100 km/s: 10,2 sekundy.
Wszystkie dotychczasowe modele Opla (z kadettami włącznie) miały napęd na tylną oś. W latach sześćdziesiątych wiele firm stosowało już na szeroką skalę w swoich wozach napęd przedni. Oczywiste bowiem stały się korzyści płynące z tego rodzaju rozwiązania, a wśród nich możliwość łatwiejszego znalezienia miejsca dla pasażerów samochodu. Opel pozostał jednak konserwatywny, pomimo, że macierzysty koncern GM był propagatorem przedniego napędu w USA i to w wozach dużych. Rozpoczęcie prac nad nowym modelem Kadett, o zupełnie zmienionej koncepcji układu napędowego nastąpiło pod koniec roku 1974. Opel musiał zareagować na ukazanie się kilka miesięcy wcześniej przednionapędowego samochodu Volkswagen Golf I.
Wprowadzenie do produkcji nowego Kadetta w 1979 roku (o 5 lat później niż Golfa) było ważnym wydarzeniem w historii firmy Opel: po raz pierwszy, po osiemdziesięciu latach budowania samochodów osobowych, firma zdecydowała się na zastosowanie przedniego napędu. Nadwozie tego nowego Opla o długości nie przekraczającej 4 metrów, nawiązywało sylwetką do największych samochodów Opel Monza i Opel Senator. Ponadto bardzo przypominało produkt GM: Chevrolet Chevette. Nowy model "dysponował" wieloma wersjami nadwozia, różnym wyposażeniem, oraz kilkoma silnikami: o różnych pojemnościach, mocach i wykonaniu . Jednym z ciekawszych wersji był model Kadett GT/E. Pojazd ten wyposażony był w 1.8-litrowy silnik o mocy 115 KM przy 5800obr/min. 5-biegową, synchronizowaną skrzynię biegów oraz wtrysk paliwa Bosch LE-Jetronic. Osiągał prędkość 187 km/h oraz przyspieszenie 0-100 km/s: 9,5 sekundy.
Niestety wymogi rynku spowodowały, że Opel musiał wprowadzić nowy model. I tak w 1984 z fabryki wyjechał ostatni Kadett w wersji D.
Od tej pory (rok 1984)pod marką Kadett królowała wersja E ,kończący wtryskiem 1.3 i 1.8 (z katalizatorem). Rok później pojawiły się silniki 1.6 i 1.6 Kat, a także 2-litrowe GSi. W 1987 roku na rynek trafia model cabrio wyposażony w nowy silnik 1.8 z elektronicznym wtryskiem paliwa. Rok 1988 - to silnik 2.0 GSi 16V. Od stycznia 1989 roku wszystkie modele Opla Kadetta wyposażone w ten ostatni silnik, mają seryjnie montowany ABS. W tym samym roku we wrześniu dotychczasowy silnik 1.3i, zastępuje nowa jednostka 1.4i. Jeśli chodzi o nadwozia to najpopularniejszy jest 3 lub 5-drzwiowy hatchback, ale spotyka się także 4-drzwiową limuzynę, wersję cabrio, usportowione GSi, czy wreszcie 3 i 5-drzwiowy kombi. W porównaniu ze swoim poprzednikiem (Opel Kadett D), nadwozie Opla Kadetta E wyróżnia się przede wszystkim aerodynamicznymi detalami nadwozia. Ma ono zdecydowanie korzystniejszy kształt. Współczynnik oporu zredukowano z Cx-39 do Cx-32, a w modelu GSi nawet do Cx-30. Zmodernizowano również wnętrze samochodu, m.in. poprawiono kształt siedzeń. Większym zmianom nie uległy elementy podwozia. Specjaliści z niemieckiego ADAC-u chwalą Opla Kadetta E m.in. za duży i wygodny bagażnik (390l w wersji hatchback), który daje się łatwo powiększyć poprzez złożenie tylnej kanapy. Plus bagażnika to także równa podłoga bez żadnych występów, oświetlenie oraz jego dobra "dostępność". Minusy, to przede wszystkim brak schowków i niepraktyczne zamykanie - nie sposób nie ubrudzić sobie rąk. Do zdecydowanych plusów Opla Kadetta E zaliczyć należy m.in.: precyzyjnie działającą skrzynię biegów oraz dobrze leżący w ręku lewarek zmiany biegów, możliwość regulowania lusterek od wewnątrz, a także alarm włączonych świateł. Niewątpliwym plusem są też regulowane zaczepy przednich pasów, czy też podświetlane przyciski i przyrządy.
przewaznie jak cos daewoo przejmie to masci albo brzydactwa im wychodza albo wo gole samochod jest do kitu i po 4 latach sie rosypuje kadecik to byl dosc fajny samochodzik
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
