Subaru już od dłuższego czasu przygotowywało się do prezentacji silnika Diesla. Na targach pokazywano szkice, projekty, gotowe elementy, ale jakoś nie decydowano się umieścić go pod maską któregoś modelu. Ale prawdę mówiąc, nie widzę nic dziwnego w tym, że trwało to tak długo, bowiem japońscy inżynierowie przecierali szlaki dla pierwszego na świecie ropniaka, w którym zastosowany jest przeciwsobny układ cylindrów i system common-rail. Dwulitrowy motor rozwija moc 150 KM, maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm, a motor zadowala się średnio 5-6 l oleju napędowego zużywanymi na 100 km.
To zużycie paliwa dotyczy jak na razie wyłącznie modelu Legacy, do którego w pierwszej kolejności trafi motor wysokoprężny typu bokser. Do przełożenia mocy wykorzystywana będzie nowa skrzynia biegów (manualna o zaledwie pięciu przełożeniach). Później diesel pojawi się w Imprezie i w Foresterze. Na takich rynkach jak europejski, gdzie w niektórych krajach samochody z silnikami wysokoprężnymi stanowią ponad połowę sprzedaży, japońska marka może zacząć sprzedawać się dużo lepiej - wielu kierowców nie decydowało się na Subaru właśnie z powodu sporego apetytu benzynowych bokserów na paliwo. Pierwsze Legacy z silnikiem Diesla powinny trafić do Polski jeszcze przed wakacjami.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
